Budowa długo wyczekiwanego węzła w Poroninie wkroczyła w kolejny etap. Od tego tygodnia do początku listopada zamknięty będzie stary most na potoku Poroniec. Nie powoduje to jednak żadnych utrudnień dla kierowców podróżujący do Zakopanego i z powrotem. Ruch na trasie jest płynny i odbywa się przez tymczasowy most. Cała inwestycja zakończy się w sierpniu przyszłego roku i kosztować będzie 50 mln zł.
Pełną parą idzie jedna z najważniejszych drogowych inwestycji Podhala, która znacznie usprawni problematyczny przejazd w kierunku stolicy Tatr, Białki Tatrzańskiej i Morskiego Oka. Od poniedziałku 27 marca do listopada tego roku kierowcy podróżujący z Krakowa do Zakopanego DK nr 47 w Poroninie trasę nad potokiem Poroniec pokonają po tymczasowym moście. Co więcej, zamknięty został także wjazd do Poronina od strony zakopianki (nie ma możliwości skrętu w DW 961 z obu kierunków). Dla samochodów ważących powyżej 15 ton chcących dojechać do Poronina, został wytyczony objazd, od strony Bukowiny Tatrzańskiej. Aby nim pojechać kierowcy muszą już w Nowym Targu skręcić na DK 49 prowadzącą przez Białkę Tatrzańską, Bukowinę Tatrzańską i Wierch Poroniec.
Zadbano także o wygodę pieszych, którzy bez problemu mogą dojść do centrum Poronina od strony miejscowości Suche po istniejącym chodniku biegnącym wzdłuż drogi powiatowej i tymczasowego mostu nad Porońcem.
W związku z inwestycją nieznaczne utrudnienia czekają jedynie mieszkańców ul. Za Torem i Kościuszki. Od 15 maja do listopada br. zaplanowano bowiem zamknięcie wjazdu/wyjazdu tych dwóch ulic. Będzie można do nich dojechać przez istniejący przejazd kolejowy na „Misiagach”.
Przypomnijmy, że w ramach inwestycji już w sierpniu 2018 rok tradycyjne skrzyżowanie DK nr 45 z DW 961 zastąpi bezkolizyjny węzeł, a droga wojewódzka zostanie poprowadzona tunelem pod linią kolejową (nr 99) oraz drogą krajową (DK 47). Ponadto nad drogą wojewódzką zostaną poprowadzone dwa wiadukty - drogowy i kolejowy. Dla pieszych powstaną nowe chodniki, kładka nad drogą wojewódzką 961 oraz przejście podziemne z wygodną pochylnią pod drogą krajową 47 i linią kolejową. W miejscu skrzyżowania zakopianki z drogą powiatową nr 1651 powstanie rondo. Projekt węzła zakłada także budowę nowych mostów - na Białym Dunajcu i nad potokiem Poroniec. Przebudowane zostanie również skrzyżowanie zakopianki z ul. Kasprowicza.
Inwestorem całego zadania jest Województwo Małopolskie. Roboty budowlane finansuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a projekty inwestycji samorządy – Gmina Poronin, Starostwo Powiatowe w Zakopanem i Województwo Małopolskie. Wykonawcą węzła jest konsorcjum firm Banimex i Eurovia.
Źródło: Biuro Prasowe UMWM
(MJ)
